Nápad č. 1 - Hadie oči

Pred určitým časom som sa pohrával s myšlienkou ako si pridať v zadnej časti pozičné svetlá na autobus (Seat Alhambra).

Fotky of Alhambra

 Po rozobraní 3brzdového svetla som zistil pozitívnu skutočnosť, že myšlienka nie je ďaleko od realizácie. Tento svetelný prvok (LEDky) používajú najmä kombíky a vany, pri sedanoch si treba overiť či sú tam LEDke. Napr. Octávka sedan má asi žiarovky, lebo plno ich má vypálené. Kombíky a vany preto lebo vo výklopných dverách sú všetky potrebné káble, od brzdových svetiel a aj prakovačiek (síce mono ale stačí to). 3brzdové svetlo je z LEDiek+pár odporov a ochranná dióda proti nechcenému prepólovaniu (tá je skôr pre menej múdrych)-schéma je jednoduchá. Vnútorné zapojenie je posektorované na LED sektory, vyvetlenie je neskôr prečo. 3brzdové svetlo používa kocernová skupina áut z Nemecka (nie všetky ako napr. Octavia sedan) a funguje veľmi zaujímavo. Rozsah napájacieho napätia je od cca. 5,5V do 14,4V. Skôr ma prekvapila spodná minimálna hranica pri ktorej svietia len krajné LEDky a stred nie. Je to cca. okolo 5,5-6V. Pri postupnom zvyšovaní napätia sa ku krajným LED pridávajú postupne aj stredné LEDky-hlavná časť. Komplet celé 3brzdové svetlo svieti (plný jas) pri nominálnom prevádzkovom napätí palubnej siete. Konštruktér tým pravdepodobne myslel na situáciu, keď je už akumulátor takmer vybitý a treba zabezpečiť aspoň akú-takú signalizáciu pri brzdení (napríklad pri ťahaní nepojazdného vozidla). To je ideálne pre môj zámysel a tak som vymyslel malú schémku, ktorá pri rozviestených parkovacích svetlách vysvietia len okraje (svit LED je akurát) 3bzdrového svetla a pri brzdení sa pôvodná funkcia 3brzdového svetla zachová, t.j. svieti normálne plnou intenzitou.